la volkswagen id.5 è la versione "coupé" della id.4. la differenza riguarda la parte posteriore: il lunotto è più orizzontale, raccordato dolcemente col tetto e non sormontato da uno spoiler; scompaio...
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la volkswagen id.5 è la versione "coupé" della id.4. la differenza riguarda la parte posteriore: il lunotto è più orizzontale, raccordato dolcemente col tetto e non sormontato da uno spoiler; scompaiono il tergilunotto e le barre sul tetto. inoltre, tutte le id.5 sono dotate di una batteria da 77 kwh (le id.4 meno potenti ce l'hanno da 52) e hanno almeno 286 cv. si tratta quindi di una crossover elettrica basata sulla piattaforma meb, specifica per i modelli a corrente di dimensioni medie del gruppo tedesco. il motore è posteriore, come la trazione, ma nella gtx ce n'è anche uno anteriore.
l?abitacolo è semplice , tecnologico e spazioso: non perde praticamente nulla rispetto alla id.4, e lo stesso discorso vale per la capienza dell'ampio baule. ricca è la dotazione di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida: di serie fin dalla base il cruise control adattativo, la frenata automatica d?emergenza, il mantenimento in corsia e il riconoscimento della segnaletica stradale.
al volante della volkswagen id.5 si apprezzano la spinta pronta ed energica (in particolare per la gtx bimotore) e il notevole comfort: efficaci le sospensioni e l?insonorizzazione. si può variare il livello della frenata rigenerativa, ma non è prevista la funzione one-pedal per rallentare fino a fermarsi semplicemente rilasciando il pedale dell?acceleratore.