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la gamma q, pilastro del mercato e portatrice del verbo quattro, si arricchisce di un nuovo modello, che si posiziona al top della gamma. si tratta della nuova audi q8, suv dall’impronta sportiva, parente di urus e di quello che sarà il futuro cayenne coupé.
la nuova audi q8 è lunga 4,98 m, larga 1,99 m e alta di 1,70 m, risultando più bassa della “sorella” q7 di 3,8 cm, oltre a essere più corta di 6,6 cm e più larga di 2,7 cm.
anche per questo modello,si segue il trend lanciato dalla a8 con cui, tra le altre cose, q8 condivide la piattaforma high-end. spazio quindi all’imponente griglia single frame ottagonale all’interno di una maschera in tinta o a contrasto, nuovo volto della famiglia q.
l’abitacolo di audi q8 è un vero e proprio salotto futuristico, nel quale la digitalizzazione ha preso il sopravvento. l’elemento centrale è rappresentato dal display superiore mmi touch response.
audi q8 debutta con il propulsore 3.0 turbo diesel, denominato con la recente nomenclatura, q8 50 tdi. il v6 diesel eroga 286 cv e 600 nm di coppia, così da accelerare da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi e raggiungere una velocità massima di 245 km/h.
tutte le motorizzazioni adottano la tecnologia mild-hybrid (mhev), che permette di ridurre i consumi fino a 0,7 l/100 km. il sistema integra una batteria agli ioni di litio e un alternatore-starter azionato a cinghia (rsg) in una rete di bordo principale a 48 volt, che permettono di avanzare per inerzia per 40 secondi fra i 55 e 160 km/h, oltre a consentire al sistema start/stop di attivarsi già a partire dai 22 km/h.
la nuova audi q8 si avvale di serie della trasmissione tiptronic a otto rapporti.
nei primi mesi del 2019 hanno debuttato anche una versione da 231 cv del tre litri diesel, il 45 tdi, e un benzina 3.0 tfsi da 340 cv, il 55 tfsi.
la vettura è completa nella dotazione optional di adapri