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la quinta generazione della toyota rav4 cambia registro: stile di rottura, nuova piattaforma ga-k, powertrain migliorato e una più elevata qualità
percepita. il risultato, su strada, si traduce in prestazioni superiori a prima, ma soprattutto in consumi ancor più contenuti rispetto a quelli, già ottimi, della serie precedente: il meglio di sé, ovviamente, lo offre in città.
ma le percorrenze salgono in ogni condizione, con una media di 15,6 km/litro contro i precedenti 13,9.
diciamo che l’unico punto di contatto con la precedente generazione è la lunghezza, sempre a quota 4,6 metri. del resto, la toyota rav4 svolta su ogni fronte. a partire dal design, con linee molto più decise e taglienti, ma soprattutto sottopelle, con l’adozione del nuovo pianale ga-k.
quest’ultimo, tra gli altri, ha consentito di realizzare una struttura più rigida che permette di adottare una taratura più morbida delle sospensioni, con il confort che infatti risulta migliorato rispetto a prima. inedito per la rav4 anche il powertrain, che arriva direttamente dalla lexus es.
la zona living della rav4 accoglie i passeggeri con lo stesso agio di prima.
non si segnalano infatti aumenti in termini di spazio, che quindi si attesta su buoni livelli, mentre è in crescita la qualità percepita. la rinnovata plancia, ad esempio, appaga il tatto e la vista con dettagli quali le manopole della climatizzazione rivestite con morbida gomma, al pari dei fondi dei vani per non far scivolare gli oggetti creando rumore.
la vettura è completa nella dotazione optional di sedili posteriori regolabili, volante in pelle, volante regolabile, bracciolo anteriore, bracciolo posteriore, battitacco cromato, pomello del cambio in pelle, climatizzatore automatico a due zone, bocchette di areazione per i passeggeri posteriori, impianto audio con 6 altoparlanti, display multifunzione, com
