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la quinta generazione della toyota rav4 cambia registro: stile di rottura, nuova piattaforma ga-k, powertrain migliorato e una più elevata qualità
percepita. il risultato, su strada, si traduce in prestazioni superiori a prima, ma soprattutto in consumi ancor più contenuti rispetto a quelli, già ottimi, della serie precedente: il meglio di sé, ovviamente, lo offre in città.
ma le percorrenze salgono in ogni condizione, con una media di 15,6 km/litro contro i precedenti 13,9.
diciamo che l’unico punto di contatto con la precedente generazione è la lunghezza, sempre a quota 4,6 metri. del resto, la toyota rav4 svolta su ogni fronte. a partire dal design, con linee molto più decise e taglienti, ma soprattutto sottopelle, con l’adozione del nuovo pianale ga-k.
quest’ultimo, tra gli altri, ha consentito di realizzare una struttura più rigida che permette di adottare una taratura più morbida delle sospensioni, con il confort che infatti risulta migliorato rispetto a prima. inedito per la rav4 anche il powertrain, che arriva direttamente dalla lexus es.
la zona living della rav4 accoglie i passeggeri con lo stesso agio di prima.
non si segnalano infatti aumenti in termini di spazio, che quindi si attesta su buoni livelli, mentre è in crescita la qualità percepita. la rinnovata plancia, ad esempio, appaga il tatto e la vista con dettagli quali le manopole della climatizzazione rivestite con morbida gomma, al pari dei fondi dei vani per non far scivolare gli oggetti creando rumore.
la vettura è completa nella dotazione optional di climatizzatore automatico, sedili anteriori elettrici, sedili anteriori riscaldabili, sedili posteriori regolabili, volante in pelle, volante regolabile, bracciolo anteriore, bracciolo posteriore, battitacco cromato, pomello del cambio in pelle, underrun anteriore e posteriore silver, keyless system
